歐美長約價 倍數成長

歐美長約價 倍數成長

比較特別的是,亞洲線以往極少簽訂長約,多采現貨價,但今年多個東南亞航點運價飆出五~六倍新天價,迫使不少客戶詢問長約價,但近洋線航商目前態度傾向不打算籤長約!因爲若未來運價下修,客戶也不會照單全收。

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由於疫情、塞港問題短期無解,恐將延續到2022年,即使農曆年前大出貨潮過後,運價回檔也不會回到過去的低價,加上RCEP上路推升多邊貿易量、6月美國碼頭工會談判在即,都是可能造成海運船舶艙位供給持續吃緊的變數,支撐運價維持在高檔。

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貨代業者分析,今年1月歐洲線合約價每40呎櫃運價約2~4千美元,與12月現貨價1.3~1.4萬美元相去甚遠,因此明年1月合約價已經看漲到7千~1萬美元。

明年5月美國線新年度長約議定更是重頭戲,業界原估運價漲一倍,有歐洲線翻漲數倍在前,美西線年度長約運價勢必水漲船,且預估歐美線客戶籤長約比重將攀升,意味運價看漲、航商獲利則會繼續攀高。

美國線合約價通常一年一簽,業界分析,大託運人願意籤高價與長約,都是爲了保證艙位與掌握運輸成本,業者估計長約也將採半浮動機制,在運費指數漲跌達一定幅度,運價會按約定比例做調整。

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