內科交通有解? 明起文湖線尖峰班距時段延、拆行李架

內科交通有解? 明起文湖線尖峰班距時段延、拆行李架

北捷文湖線。(示意圖/達志影像)

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爲改善長期以來的內湖科技園區交通壅塞問題,臺北市公運處近期加開尖峰時段的通勤專車,後續也將開拓新路線;另外,臺北捷運公司今也宣佈,明起文湖線尖峰單向最密80秒班距時段將延長1小時、更新改裝車廂增加載客數,以提升疏運運能。

現有內科公車路線共73線,包含19線內科通勤專車、12線預約跳蛙公車,公運處爲強化內科地區通勤時段公車服務量能,並鼓勵民衆搭乘,2月14日起平日上午尖峰時段加開9線通勤專車,共12班次。

公運處說,加開班次首日,加開專車共服務2900人次,較前日2695人次增加205人,實施成效及整體搭乘狀況良好,將持續觀察班次載客狀況再做班次或時刻調整,預計下月就會開闢新路線。

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此外,臺北市副市長李四川昨於改善內科交通府級專案小組會議中指示,要加強提升文湖線尖峰時段運能,因此北捷明起將實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策,最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量,預估可有效整體提升尖峰時段文湖線服務運能。

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北捷表示,目前文湖線尖峰整體最高流量,以去年12月爲例,早尖峰站間流量最高爲忠孝復興站上行(往南港展覽館方向),每小時約1萬3000人次,晚尖峰站間流量最高爲南京復興站下行(往動物園方向),每小時約1萬2000人次。

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爲提升載客量,北捷宣佈最密班距時段明起延長1小時,以早尖峰爲例,部分時段班距縮短約10到30秒;晚尖峰則是部分班距縮短10至20秒。而除了尖峰最密班距縮短外,北捷今年1月也改裝龐巴迪車型座椅,並將部分行李架拆除,以增加車廂內空間,尖峰小時運能可增加約600人。

北捷說,爲改善文湖線候車情形,將持續加強管制與疏導尖峰人流,及宣導旅客月臺上分散候車,並持續觀察文湖線各車站實際輸運情形,滾動式檢討相關措施。另外也呼籲旅客,搭乘時儘量往車廂內部移動,充分使用車廂內部空間。

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